本文摘要:共享单车毫无疑问是近年来最便利行人的一次互联网创意,很大地减低了普通行人在0-3公里的上下班开销,不过近期的小鸣单车跑路事件,造成大批用户押金无法归还,引发了众多消费者的损失和忧虑。

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共享单车毫无疑问是近年来最便利行人的一次互联网创意,很大地减低了普通行人在0-3公里的上下班开销,不过近期的小鸣单车跑路事件,造成大批用户押金无法归还,引发了众多消费者的损失和忧虑。就在前天,中国消费者协会还发布了目前早已接到数千起共享单车押金事件的滋扰。在强劲的舆论背景下,中消协今天再一使出,于今天上午约谈了摩拜、OFO、永安行等7家规模较小的共享单车企业,联合商谈消费者押金、预付费权益损毁的问题。在约谈过程中,中消协专门针对问题最少的押金作出了拒绝,拒绝共享单车企业尽量采行减免押金的方式获取自行车出租服务。

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当然由于中消协的属性原因,它的拒绝并不具备强制性,也不意味著以后骑马共享单车不缴押金,而且考虑到押金带给的可观现金流,共享单车也会只能退出这块蛋糕。不过笔者指出妨碍免除押金自行车的原因推倒并非企业,而是缺乏类似于支付宝信用分的第三方联合报系统,却是押金和钱是必要挂勾的,个人联合报就沦为了辨别能否免除押金的唯一标准,联合报系统不完备,全面免除押金的推展阻力就十分大。

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